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　　6月15日零时起，天下铁路运行实行新的列车运行图，其中京港、沪港间将竣事夕发朝至成为一大亮点。6月16日，跟着京港高铁动卧首发D909次列车抵达香港西九龙站，京港沪港夕发朝至高铁告成开行。关连分析指出，跟着香港与内地交往便利化，两地经济新空间正慢慢翻开，旅游业、金融业、制造业、科技立异和文化创意等新兴产业将受益。这一变化不仅体现国度对香港地区发展好奇与支握，也进一步彰显铁路在股东经济发展中的遑急作用。

　　跨境运输提质扩能

　　6月16日上昼7时29分，沪港高铁动卧首发D907次列车到达香港西九龙站。随后在8时47分，西九龙站台又迎来了京港高铁动卧首发D909次列车。至此，京港、沪港间开行的夕发朝至高铁动卧列车均已准时抵达。

　　据中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）客运部认真东谈主先容，这次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速纵贯车的提质升级。自6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速纵贯车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行时分分手由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分。

　　另外，高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车构成，列车建造圭臬更加先进，游客乘坐更为餍足，每列车过境席位增至600多席，较普速纵贯车大幅增多。

　　在京港、沪港路径时分约束，出行神志变得更餍足的同期，通关也越来越简短了。据悉，原普速纵贯车始发、终到站“两地两检”的通关模式改为了高铁列车长入在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时分大幅压缩。

　　除了在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车外，6月15日起，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对，在香港西九龙、张家界西站间初度开步履车组列车1对，香港与内地间按日常图、周末图、岑岭图安排开步履车组列车，单日最高可达127对，可邃晓16个省（自治区、直辖市）。

　　开启互联互通新篇章

　　“京、沪至港夕发朝至高铁开行，关于促进区域经济发展、增强城市间互联互通具有潜入真理。”中国信息协会常务理事、国研新经济参谋院首创院长朱克力对北京商报记者暗意，将在现实上股东东谈主才、成本、手艺等坐褥身分高效流动。通过高铁经济动脉，香港与内地商场洽商将更加致密，有助于股东香港经济多元化发展，同期也为内地企业提供更多拓展海外商场的契机。

　　跟着香港与内地交往便利化，两地经济新空间正慢慢翻开。朱克力指出，领先，两地旅游业将迎来新的发展机遇，香港专有的城市魔力和内地丰富的旅游资源将变成互补，共同股东旅游业发展。其次，金融业手脚香港中枢产业，将受益于与内地更致密的金和会作，股东两地金融商场深度和会。此外，科技立异、文化创意等新兴产业也将受益于东谈主员流动便利化，为两地经济注入新的活力。

　　以旅游业为例，据大湾区之声6月16日音讯，香港特区政府运输及物流局局长林世雄在乘坐了首班香港—北京高铁动卧列车后暗意，本年前5个月，访港游客跨越1800万东谈主次，比前年同期增长78%，当中1380万是内地游客，比前年同期增长73%。

　　另据报谈，京港、沪港高铁动卧列车车票开售后，香港西九龙站至北京西站的高铁动卧列车首日的车票仅3分钟便售罄。香港多家旅行社还趁此契机推出了京港、沪港高铁动卧旅行团。值得精通的是，这次京港、沪港高铁动卧列车邃晓限制更加粗鄙，游客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点起程或到达，跨境旅行更加简短。

　　此外，经济学家新金融众人余丰慧以为，跟着香港与内地交通交往更加正常，也将成心于内地制造业和工功课等行业发展，内地制造业的成本和竞争力有望进一步提高。况兼，在高铁香港段与天下高铁网进一步互联互通明，成心于股东粤港澳大湾区的经济发展，加速构建新发展口头。

　　铁路股东经济作用彰显

　　现实上，从6月15日零时起，天下铁路将实行新的列车运行图，内地来往香港更简短亦然其中一大亮点。据悉，调图后，天下铁路安排图定游客列车12690列，较现图增多205列；开行货品列车22595列，较现图增多74列，铁路客货运输能力、业绩品性和运造孽果进一步教会。

　　据国铁集团运输部认真东谈主先容，调图将优化部分游客列车运行决策，业绩国度战术和区域经济社会发展。举例，优化都门关键客站单干，北京站初度开行过程京沪高铁运行的动车组列车，可达上海、青岛、厦门等主要旅游城市，安排2列京广高铁标杆列车在北京站始发终到，在石家庄至张家口站间初度开行直达动车组列车2列，在石家庄至秦皇岛站间增开动车组列车2列，在北京西至雄安站间增开动车组列车2列，助力京津冀协同发展。

　　同期，在香港西九龙至广州东、深圳北站间分手增开动车组列车6列、4列，在香港西九龙至张家界西间初度开步履车组列车，在京港、沪港间初度开行夕发朝至的高铁动卧列车，促进香港与内地东谈主员交往。安排以省会城市为始发终到站、一王人泊岸州里车站的乡村振兴列车12列，掩饰黑龙江、山东、陕西、湖南部分地区，增多京广高铁、赣瑞龙铁路、龙漳铁路沿线的耒阳、南靖、瑞金等县市车站列车泊岸数目，增强了铁路运输的普惠性、平衡性、可及性，促进乡村与城市间东谈主员流动，助力乡村经济发展等。

　　在朱克力看来，天下铁路新调图的实践将为经济发展注入新的能源。终点是内地来往香港更简短这一亮点，不仅加强香港与内地经济洽商，也为香港经济永远发展提供有劲撑握。“这一变化不仅体现国度对香港发展的好奇与支握，也进一步彰显铁路在股东经济发展中的遑急作用。”